Curso OMI 1.07 Radar Arpa tema 4 (1).pptx

El curso modelo OMI 1.07 sobre RADAR ARPA PARTE 4

1. Curso Navegación por R a d a r , p l o t e o d e R a d a r y uso del ARPA Bajo directrices del curso modelo OMI 1.07 y normativa A- II/1, sección B- I/12 del STCW.

2. C o n c e p t o s ge n e r ale s a p l i c ados a la Cinemática Nautica L a cin em á tic a ná uti ca Es parte de la mecánica, que estudia el movimiento de los cuerpos en el espacio y tiempo prescindiendo de las fuerzas que lo producen. Estu d ia l os m o v i m i e n t o s de u n b u q u e con r e l a c i ó n a o t r o , c u and o am b os b u q ue s est á n e s d e c i r , se es tudi a el b u que e n r e l a c i ó n a un en movimiento, movimiento del punto móvil.

3. M o v i m i e n t o Verdadero Es el movimiento medido respecto a la tierra. Así, el rumbo y velocidad de un buque a través del agua representa su movimiento sobre la tierra (o sobre la superficie de la tierra) y será por lo tanto movimiento verdadero.

4. M o v i m i e n t o Relativo Es el movimiento medi d o con respecto a un objeto c u a l q u i e r a que no sea la tierra, elegido en forma arbitraria y el cual v e z , ti e n e a su movimiento verdadero. S e p r o du c e m o vimie n t o r e l at i v o so l ame n t e cuando el movimiento verdadero de dos o mas unidades no sea igual Pr o a ( º ) A m u r a d e E r ( 4 5 º ) A l e t a d e E r ( 1 35 º ) A m u r a d e B r ( 3 15 º ) A l e t a d e B r ( 2 2 5 º ) T ra v é s d e B r ( 2 7 º ) T ra v é s d e E r ( 9 º ) P o p a ( 1 80 º )

5. P O P A P O P A

6. Lineas reciprocas 2 6 5º P O P A P R O A P O P A

7. Ejemplo : S i s e c o n o c e n d o s d e l a s v ar ia b l e s indicad a s, se podra conocer la tercera aplicando la formula correspondiente, si usted tiene restar una cantidad de otra numéricamente menor, agregue 3 6 ° y efectue la resta. Conversión de D emarcaciones D m v = R v + D m R DmR = Dmv-Rv Rv = Dmv - DmR

8. E jem p l o 🠶 DmR=Dmv-Rv 040°-120° A g rue g ue 36 ~ a l v a l o r d e l a D m v y o b t e n d r a l o siguiente: D m R = ( 040 + 36 ) - 1 20 400-120 DmR=280 04 ° D m v 12 ° RV S W N E

9. C u alq u i e r b u q u e q u e n o s e a e l d e r e f e r e n c ia s e d e no mi n a r a buqu e qu e m ani ob r a , y s e des i g na co n l a l e t r a M . Su posición al comienzo de la maniobra se indica como M1 y al finalcomo M2. L a l íne a M 1 , M 2 s e co n oc e com o l íne a de m o v i m ie n t o r e l at i v o y d a l o s s i g u ie n t e s d a t os : Di r e c c i ón d e l m o v i m i e n t o r e l at iv o ( D M R ) d e l buque que maniobra con respecto al buqu e d e r e f e r en c i a . Distancia del movimiento relativo dada por l a lo ng it u d d e l a l íne a M 1 , M 2 . E l e m e n t o s d e l ploteo relativo Ploteo r e l a t i v o R R

10. DIRECCIÓN DEL MOVIMIENTO RELATIVO (DMR): La dirección en la cual el buque maniobra (M) se mueve con relación al buque referencia (R). DISTANCIA RELATIVA (DMR): La distancia en la cual el buque maniobra se mueve con respecto al buque referencia en un período de tiempo dado. VELOCIDAD DE MOVIMIENTO RELATIVO (VMR): Esla velocidad a la cual el buque maniobra se desplaza relativamente al buqu e r e f e r en c i a a l o l ar g o d e l a l í ne a d e m o v i m i en t o r e l at i v o . DISTANCIA VERDADERA RECORRIDA (DVR): La distancia que el buque man i o b r a v ia j a e n r e l a c i ó n a u n p u n t o f i j o .

11. TIEMPO EN M I NU T OS YARDAS M IL L A S VEL. NUDOS

12. NOMOGRAMA Diagrama con tres o más escalas alineadas de modo que el valor de una variable desconocida se obtenga sin cálculo.

13. ESCALA DISTANCIAS EN VELOCIDADES YARDAS EN NUDOS 1:1 A 1 . 0 0 A 1 2:1 10 . 000 A 20 . 000 10 A 20 3:1 20 . 000 A 30 . 000 20 A 30 4:1 30 . 000 A 40 . 000 30 A 40 5 :1 4 . A 50 . 4 A 50

14. A. el buque de referencia R será siempre aquel cuyo rumbo y velocidad son conocidos, o bien aquel cuyo rumbo y velocidad permanecerán invariables durante la maniobra. B. el buque de maniobra M será ploteado en la correcta posición respecto al buque de referencia, es decir en la demarcación verdadera desde el buque de referencia y a la distancia que se encuentre de el. C. en una rosa de maniobra solo pueden plotearse demarcaciones verdaderas. Las demarcaciones relativas deber ser convertidas en verdaderas antes de plotearlas en la rosa.

15. Ej em p l o . 1 E l b u q u e M , e s d em ar c a d o a l 09 ° v . de s d e R y e s t a a 5 , 00 y r s . D e es t e . R M

16. DIAGRAMA DE VECTORES : El rumbo y la velocidad de cada buque están representados en la rosa de maniobras por vectores dibujados con origen en el centro de la rosa. VECTOR: Una línea que representa gráficamente los Valores de la velocidad y dirección medianteunalínea. DIAGRAMA DE VECTORES: El rumbo y la velocidad de cada buque están representados en la rosa de maniobras por vectores dibujados con origen en el centro de la rosa.

17. V E C T O R ( e m): Indica e l r u mb o v e r d a d e r o y v e loc ida d d e l buqu e man i o b r a “ M ”. VECTOR ( rm ):Indica rumbo relativo yvelocidad de M con respecto a R . V E C T O R ( e r ) : I n d i c a r umb o v e r d a d e r o y v e loc ida d d e l buqu e r e f e r en c ia “ R ”. m r e R

18. El UCENM MABCI 1 navega con rumbo 300º, velocidad 15 nudos, siendo las 0533 hrs observa al contacto B en una marcación (M1) 300º, a una distancia de 16,000 yardas. 3 minutos después el vigía observa el mismo contacto (M2) en marcación 310º, a una distancia de 14,000yardas.

19. Se requiere : Dirección del movimiento relativo (DMR) del contacto B con respecto a nosotros. V e l oci d a d d e l m o v i m ie n t o r e l at i v o ( V MR ) R u mb o r ea l d e l bu q u e q u e man i ob r a . V e l ocidad r ea l d e l bu q u e q u e man i ob r a .

20. e r v d <<<< M2 M1 DR

21. e r M1 M2 DM R ENCONTRAR D M R DM R = 073 °

22. C Á L CUL A R VM R T = 3 m i n D R = 300 y d s VM R = 3 k n t

23. r M1 M2 m e R um b o v e r d ad e r o ( e m ) : 047º V e l oc i d a d v e r d ad e r a ( e m ) : 2 2 . 5 k nt s v d

24. EJRCICIOS PRACTICOS EN LA ROSA DE MANIOBRAS CON ANALISIS DE SITUACION

25. Gracias por su atención