Dispositivos de seguridad en grúas torre.pdf

elemntos de seguiridad en gruas torre

1. CURSO STREAMING
26/05/2022
PROGRAMA DE FORMACIÓN
GERENCIA DE VIVIENDA Y URBANISMO CChC
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN GRÚAS TORRE

2. 2
ACTIVIDADES CRÍTICAS EN EDIFICACIÓN

3. 1.LIMITADORES DE CARGA O ESFUERZO
EVITAN SOBRECARGAS
3
CARGA MAXIMA
VELOCIDAD MAXIMA

4. CONCEPTOS BÁSICOS
CALIBRACIÓN O REGLAJE
Eselprocedimientotécnicoconsistenteencalibraro
reglarloslimitadores,deacuerdoaloespecificado
porelfabricante.

5. 5
LIMITADOR DE PAR O MOMENTO MAXIMO
Estemecanismolimitalacargaelevadaenfuncióndeladistanciaylatraslacióndelcarroen
funcióndelacarga;porlotanto,alactivarseporexcesodecargabloquealaelevaciónyelavance
delcarro,dejandooperableslosmovimientoscontrarios,estoes,carrohaciaatrásybajadadel
gancho.
Descuentode0,245Tonenlacapacidad
decarga,alusardobleramal.
Descuentoserealizaenunasección
específica,dependiendodellargode
pluma.

6. CALIBRACIÓN O REGLAJE
LIMITADORES DE PAR O MOMENTO MÁXIMO
AJUSTE DEL PAR DE ELEVACIÓN
DE SUBIDA
AJUSTE DEL PAR DE DISTRIBUCIÓN
ADELANTE
AJUSTE DEL PAR DE
DISTRIBUCIÓN DISMINUCIÓN
DE VELOCIDAD ADELANTE Y
ATRÁS

7. 7
Elobjetivodeestedispositivodeseguridadesimpedirquesesobrepaselacargamáximaqueha
sidocalculadaparalagrúatorre.Actúadirectamentesobreelhuinchedeelevación,debidoala
tracciónejercidaporelcable,limitaigualqueelcasoanterior,lacargaelevadaenfuncióndela
distanciaylatraslacióndelcarroenfuncióndelacarga.
LIMITADORES DE CARGA MAXIMA
VERIFICACIÓN DEL AJUSTE
DEL LIMITADOR DE CARGA
MÁXIMA

8. 8
LIMITADORES DE VELOCIDAD MAXIMA
Actúasobrelatraccióndelcabledeelevaciónysufunciónesevitarquelagrúalevanteunacarga
mayorqueladeterminadaparaciertavelocidaddeelevación.
VERIFICACIÓN DEL AJUSTE
DEL LIMITADOR DE GRAN VELOCIDAD

9. CALIBRACIÓN O REGLAJE
LIMITADOR DE CARGA MÁXIMA Y VELOCIDAD DE ELEVACIÓN
VERIFICACIÓN DEL AJUSTE
DEL LIMITADOR DE GRAN
VELOCIDAD
VERIFICACIÓN DEL AJUSTE
DEL LIMITADOR DE CARGA
MÁXIMA
VERIFICACIÓN DEL AJUSTE
DEL RADIO DE TRABAJO DEL
CARRO DE TRASLACIÓN DE
CARGA

10. •UNA CALIBRACIÓN O REGLAJE DEFICIENTE O
NEGLIGENTE, DE LOS LIMITADORES DE CARGA O
ESFUERZO, INCLUSO PUEDE LLEGAR AL
VOLCAMIENTO DE LA GRÚA TORRE.
•LAS OPERACIONES DE CALIBRACIÓN O REGLAJE,
DEBEN SER REALIZADAS SOLO POR PERSONAL
ESPECIALIZADO.

11. 2.LIMITADORES DE SEGURIDAD
EVITAN EXCESOS DE RECORRIDO
LIMITADORES
DE CARRERA
FINAL DE CARRERA
SUPERIOR E
INFERIOR
FINAL DE CARRERA
DE DISTRIBUCIÓN
FINAL DE
TRASLACIÓN DE GRÚA 11
FINAL DE CARRERA
DE ORIENTACIÓN

12. CALIBRACIÓN O REGLAJE
LIMITADORES DE FINAL DE CARRERA O RECORRIDO

13. 13
LIMITADORES DE CARRERA O RECORRIDO
LIMITADOR DE CARRERA SUPERIOR E INFERIOR DEL GANCHO DE ELEVACIÓN
Lafuncióndeestedispositivodeseguridadesevitarqueporunerrordeoperación,elgancho
golpeelascatalinasdelcarroprovocandoqueelcabledeelevaciónsecorte,oquesegolpeeel
ganchoenelsuelodesenrollándoseelcabledeltamborodescarrilándoseestecabledeelevación
delascatalinasguías,conelpeligrodecortarseporroceoestrangulación.Estoquieredecirque,
controlaelnúmerodevueltasefectuadasporeltambordeenrollamientodelhuinchede
elevación,evitandoqueseproduzcaunaccidente.

14. 14
LIMITADOR DE CARRERA DEL CARRO DISTRIBUIDOR DE CARGAS
Estelimitadoractúasobreeltambordeenrollamientodelhuinchedelcarroylimitaelrecorrido
atrásoadelantedeéste.Elmovimientodelcarrosecontrolaademásmediantetopesplásticos,los
queevitanmecánicamentequeelcarrosesalgadesupistadetraslación.
LIMITADORES DE CARRERA O RECORRIDO

15. 15
LIMITADOR DE GIRO DE PLUMA
Impide la torsión y destrucción del cable de alimentación, permitiendo girar en
360°con un limite de 3 vueltas en cada sentido.
LIMITADORES DE CARRERA O RECORRIDO

16. 16
LIMITADORES DE CARRERA O RECORRIDO
LIMITADORDERECORRIDODETRASLACIÓNSOBREVÍADELAGRÚA
Estelimitadorsóloesaplicableagrúasrodantesyevitaqueéstasesalgadelavíaporerrorde
operaciónoaccidente.Detieneelmovimientodelagrúacuandoestallegaalosextremosdelavía.

17. 17
PUESTA EN BANDERA O VELETA
Actúa directamente en el freno del motorreductor de giro, desbloqueándolo con el objeto de
que la pluma se oriente con el viento, cuando está fuera de servicio, a fin de oponerle la
menor resistencia posible al viento.
SELECCIÓN AUTOMÁTICA DE VELOCIDAD
Es un sistema automático de control de velocidad que permite el cambio secuencial
de las velocidades, de la más baja a la mayor velocidad, tanto de subida como de
bajada.
3. SISTEMASDE SEGURIDAD A NIVEL DE COMANDOS
SISTEMAHOMBREMUERTO
Antelaeventualidaddequeeloperadosufraunpercance
invalidante,todoslosmovimientossedetienendeinmediato
porqueloscomandosvuelvenautomáticamenteaposicióncero.

18. 18
BOTÓNPARADADEEMERGENCIAYENERGIZACIÓN
Antelaeventualidaddeunasituaciónderiesgo,elOperadoractúasobre
estecomando,desenergizandoydeteniendotodoslosmovimientosde
lagrúatorre.
BOCINADEADVERTENCIA
Indicalapuestaenmarchadelagrúa.Estácomandadadirectamentepor
elOperadordelaGrúa,enelcomandorespectivo,yesmuyútilpara
avisaralpersonallaaproximacióndelacargaallugardetrabajo.
Adicionalmentefuncionaenformacontinuacuandolagrúaessobre
cargada,esdecirconloslimitadoresdecarga.
BLOQUEODEGIRO
Comandoquepermitefijarelgirounavezllegadoalaposicióndecarga
ydescarga
3. SISTEMASDE SEGURIDAD A NIVEL DE COMANDOS

19. 19
4. SISTEMASDE SEGURIDAD MECANICOS
SISTEMADEENCLAVAMIENTOAUTOMÁTICODELCARROYPROTECCÓN
CONTRAROTURADEPOLÍN
Actúaenelcarrodistribuidordecargasysufunciónestrabarésteantela
eventualidaddequesecortasucabledetracción.
Anteroturadeunpolíndetraslación,actúaevitandolacaídadelcarro.
TOPES DE TRASLACIÓN VÍAS O RIELES
Es un sistema mecánico que se debe ubicar en ambos extremos de la vía,
y su función es evitar que la grúa se salga de esta.
TOPES DE TRASLACIÓN CARRO
Esunsistemamecánicoquesedebeubicarenambosextremosdepluma,
esdeciraradiomínimoyaradiomáximo.
Sufunciónesevitarqueelcarrosesalgay/ogolpeecontralaestructurao
torredelagrúa.

20. 20
5. SISTEMA ADICIONALDE SEGURIDAD
CONEXIÓN A TIERRA
La instalación de los circuitos de tierra será efectuada en conformidad con las normas
vigentes. Exige:
•La puesta a tierra de todas las partes metálicas de la grúa.
•La puesta a tierra de todos los rieles, en el caso de grúas torre rodantes.
•Las tomas de tierra deben de ser distintas.
•La continuidad de los circuitos se verificara periódicamente.
CERCO INFERIOR
•Impide el acceso a la grúa torre de personal no autorizado.
•En grúas torres automontables(giro basal), deben contar con un cerco que impida la
circulación de personas dentro de la zona de barrido del contrapeso basal.

21. 6. INNOVACIÓN TÉCNICA
APLICADA A MINIMIZAR RIESGOS

22. PANTALLA INDICADORA
DE CARGAS Y RADIOS
DE OPERACIÓN
•
•

23. CONDICIONES AMBIENTALES
VIENTO
23
•Lasgrúastorreestánconstruidasparaoperarcon
vientos,cuyaintensidadestádefinidaporlos
fabricantesdelosequipos.
•Operarconvientossiguesiendopeligroso,
particularmentecuandosecombinaconotros
factorescomolasuperficiedeexposicióndela
carga.
•Lasráfagasdevientorepentinasson
especialmentepeligrosas.

24. 24
ANEMÓMETRO
•
•

25. 25
CUADRO INDICATIVO DE LA VELOCIDAD MÁXIMA
DEL VIENTO EN TRABAJO
PARA TODAS LAS LONGITUDES DE PLUMA

26. 26
SISTEMA
ANTICOLISIÓN
•
•

27. 27
BARRIDO DE
CARGA
Interferenciadelcabledeelevacióndelagrúaprincipalconlaplumaocontrapluma
delagrúasecundaria.
GRÚA PRINCIPAL
GRÚA SECUNDARIA
ALTURA INICIAL Y FINAL
LARGO DE PLUMA
VERSIÓN DE MONTAJE

28. LIMITACIÓN RANGO OPERATIVO
28
EJEMPLO LIMITACIÓN

29. 29
MÁS LENTODETENTE
0201

30. CÁMARASDE MONITOREO
30
SISTEMAVISUALDEAPOYOALAOPERACIÓN
ADICIONALALRIGGEROSEÑALERO
MAYORSEGURIDAD:LACÁMARAPERMITEAL
OPERADOR TRABAJARCONMÁSEFICACIAY
CONTRIBUYEENLASEGURIDADENLAOBRA.
OJOSADICIONALES:QUEELOPERADORNECESITA,
INDEPENDIENTEMENTE DELAGRÚAOLA
SITUACIÓNENLAQUESEREALICEELTRABAJO.

31. CÁMARASDE MONITOREO
(VIDEO)
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32. PREGUNTAS
32
¿ ?

33. GRACIAS!
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