maissia, mutta siinä oli hyvän aatteen ydin. Maississa on
polttoainearvoa, siitä voidaan saada öljyä ja moottorispriitä, ja on jo
aika, että joku aukaisee tämän uuden mahdollisuuden, jotta suuret
maissivarastot pääsevät liikkeelle.
Miksikä pitää jousessa vain yhtä jännettä? Miksi ei kahta? Jos
toinen katkeaa, on toinen jäljellä. Jos sianhoitomahdollisuudet
huononevat, niin miksei maanviljelijä muuta maissia traktorin
käyttöaineeksi?
Me tarvitsemme laajempaa liikuntotilaa kaikilla aloilla.
Kaksoisraidejärjestelmän aikaansaaminen kaikkialle ei olisi mikään
kehno aate. Meillä on yksiraiteinen rahajärjestelmä. Se on aivan
erinomainen järjestelmä rahanomistajille. Se on mainio niille, jotka
kokoavat korkoja, luottoa vallitseville rahamiehille, jotka suorastaan
omistavat sen tavaran, jota sanotaan rahaksi, ja sen koneiston,
jonka avulla rahoja tuotetaan ja käytetään. Mutta n.s. "huonoina
aikoina" on yleisö alkanut havaita, että järjestelmä onkin huono, se
kun tukkii väylän ja seisauttaa liikenteen. Jos rikkausharrastusten
tulee saada nauttia erikoista suojelusta, niin pitäisi tavallisten
ihmisten myöskin päästä sitä nauttimaan. Myynnin, käytön ja
rahajärjestelyn mahdollisuuksien moninaisuus on varmin turva, mitä
voimme saada odottamattomia tapahtumia vastaan taloudellisella
alalla.
Samoin on työn laita. Pitäisi tosiaankin olla lentäviä joukkoja
nuoria miehiä, jotka voisivat rientää avuksi, kun vaara on sattunut
elopelloilla, kaivoksissa, tehtaissa tai rautateillä. Jos tuli uhkaa
sammua sadoissa teollisuuslaitoksissa hiilenpuutteen vuoksi, jos
miljoonia ihmisiä uhkaa työttömyys, niin luulisi olevan kannattavaa ja
oikeaa inhimillisyyttä, että riittävä määrä miehiä suorittaisi