Projetos Eletricos Indutriais - Curso de Técnico em Eletrotécnica

Projetos Eletricos Indutriais - Curso de Técnico em Eletrotécnica

1. Projetos Elétricos
Industriais –Aula 00
Instrutor: Constantino Bento Duarte
Junior

2. INTRODUÇÃO
Motoreselétricossãomáquinascapazesdetransformaraenergiaelétricaemenergia
mecânica.Comrelaçãoaotipodetensão,sepensarmosnotipodecircuitoaser
inseridos,existem,basicamente,doistiposdemotoreselétricos:motoresCCe
motoresCA.
Aula 01 2

3. INTRODUÇÃO
Aula 01 3

4. Constituição básica de um motor elétrico
Motor CC X Motor CA
Os motores de corrente contínua têm seu funcionamento
dado pela ação de um campo magnético, produzido pela
excitação dos polos do motor pela passagem da corrente
contínua, como vemos na imagem a seguir.
Com os motores CC, o ajuste de velocidade é feito de
forma simples, necessitando apenas ajustar a tensão que
o alimenta.
Este tipo de motor é usado quando se deseja uma
velocidade variável de atuação como em ventiladores,
esteiras transportadoras, bombas alternativas, etc.
Aula 01 4

5. Constituição básica de um motor elétrico
Aula 01 5

6. Constituição básica de um motor elétrico
Motor CC X Motor CA
Os motores de corrente alternada têm seu
funcionamento dado pela alimentação de bobinas no
estator, induzindo uma corrente através da variação
magnética que faz com que seu eixo produza torque.
Os motores de corrente alternada são mais difíceis de
controlar a velocidade.
Um dos métodos de variações de velocidade é a variação
de sua frequência, através da utilização de inversores de
frequência, variando assim sua velocidade.
Aula 01 6

7. Constituição básica de um motor elétrico
Motor CC X Motor CA
Os motores de corrente alternada têm seu
funcionamento dado pela alimentação de bobinas no
estator, induzindo uma corrente através da variação
magnética que faz com que seu eixo produza torque.
Os motores de corrente alternada são mais difíceis de
controlar a velocidade.
Um dos métodos de variações de velocidade é a variação
de sua frequência, através da utilização de inversores de
frequência, variando assim sua velocidade.
Aula 01 7

8. Constituição básica de um motor elétrico
Aula 01 8

9. Rotor
O rotor pode ser encontrado em dois tipos: rotor bobinado e rotor em curto-circuito.
Aula 01 9

10. Rotor
a) Rotor bobinado: é composto de um núcleo ou tambor de ferro laminado, com ranhuras onde ficam
alojados os enrolamentos.
Aula 01 10

11. Rotor
b) Rotor em curto-circuito: o rotor em curto-circuito, ou gaiola de esquilo, como é conhecido, é um
núcleo em forma de tambor, onde são alojados internamente barras de alumínio unidas nas
extremidades por dois anéis que curto-circuitam os condutores.
Aula 01 11

12. Estator
A passagem da corrente pelo estator gera um campo magnético fazendo com que o rotor
produza torque.
O estator é composto por um enrolamento alojado em ranhuras que ficam na parte de dentro
da carcaça do motor.
Aula 01 12

13. Principais tipos de motores
Os tipos de motores mais utilizados em instalações elétricas prediais são os motores
monofásicos de fase auxiliar e os motores universais, pelo fato de serem motores que podem ser
utilizados com facilidade em redes 110V ou 220V.
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14. Principais tipos de motores
O motor monofásico de fase auxiliar é um motor de corrente alternada, acionado pela rede
elétrica, usado para acionar máquinas em geral, como bombas d’água, etc. É conhecido também como
motor de indução monofásico.
Aula 01 14

15. Principais tipos de motores
O motor é composto por:
a) Um estator com um enrolamento principal, ou de trabalho, e um enrolamento auxiliar de partida;
b) Um rotor do tipo gaiola de esquilo, com eixo e rolamentos que se encaixam nos mancais das tampas;
c) Um sistema de partida, ou de arranque, agindo sobre o enrolamento auxiliar. O sistema de partida é
composto por um interruptor centrífugo e um capacitor. Em alguns casos não se utiliza o capacitor para
auxiliar na partida como em bombas d’água.
A função do capacitor no sistema de partida é aumentar o torque de partida, evitando assim que o
motor possa travar por carga extra quando for ligado.
Aula 01 15

16. Principais tipos de motores
Existem, então, dois tipos de motores monofásicos de fase auxiliar:
a) Motores de partida sem capacitor: têm seu enrolamento auxiliar ligado em paralelo com o
enrolamento principal. Após o motor atingir uma alta velocidade de rotação em relação à velocidade
normal, um interruptor desliga automaticamente o enrolamento auxiliar, deixando assim o motor
funcionando apenas com o enrolamento principal;
Aula 01 16

17. Principais tipos de motores
Existem, então, dois tipos de motores monofásicos de fase auxiliar:
b) Motores de partida com capacitor: têm seu funcionamento muito parecido com os motores que têm
partida sem capacitor. Aqui, porém, é adicionado um capacitor em série com o enrolamento auxiliar do
motor, aumentando assim o torque da partida, proporcionando que o motor atinja a velocidade mais
rápido. Normalmente, são utilizados em motores que partem com uma carga considerável.
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18. Principais tipos de motores
MOTOR UNIVERSAL
Os motores universais são bastante utilizados em máquinas de costura, liquidificador,
furadeiras portáteis, aspirador de pó, entre outros equipamentos elétricos.
Aula 01 18

19. Principais tipos de motores
MOTOR UNIVERSAL
O motor universal é chamado assim porque tem alguns de seus princípios de construção que
funcionam tanto em projetos de corrente contínua, quanto de corrente alternada.
O princípio de funcionamento do motor universal tem mais semelhanças ao motor de corrente
contínua, pois ele possui os enrolamentos de campo magnético do estator e de armadura conectados
em série, permitindo, assim, que seja alimentado tanto por corrente contínua quanto por corrente
alternada.
Aula 01 19